Strona główna / Trasy Gdańsk / Trasa egzaminacyjna Orunia – PORD Gdańsk

Trasa egzaminacyjna Orunia – Sandomierska, Małomiejska, Dworcowa

Orunia to rejon egzaminacyjny najbliższy PORD – wyjeżdżasz z ul. Równej i po chwili jesteś na trasie. Egzaminatorzy prowadzą tędy najczęściej, bo na krótkim odcinku mieści się zawracanie, ciasne skręty, przejazd kolejowy i skrzyżowanie równorzędne. Kluczowe ulice to Sandomierska, Małomiejska i Dworcowa.

Mapa trasy egzaminacyjnej przez Orunię w Gdańsku: Sandomierska, Małomiejska, Dworcowa, Gościnna i Smętna
Trasa egzaminacyjna przez Orunię: Sandomierska, Małomiejska, Dworcowa, Gościnna i Smętna wobec położenia PORD. Opracowanie własne na danych OpenStreetMap.

Którędy prowadzi trasa przez Orunię

Osią rejonu jest Trakt św. Wojciecha, droga krajowa nr 91, na którą wyjeżdża się prosto z placu PORD. Z Traktu egzaminator kieruje w boczne ulice Oruni, a pętla zamyka się powrotem do ośrodka. Typowa kolejność punktów wygląda tak:

  1. Wyjazd z PORD na Trakt św. Wojciecha, skrzyżowanie ze znakiem STOP.
  2. ul. Sandomierska – skręt newralgiczny, około 400 m przed przejazdem kolejowym. Tu najczęściej pada polecenie zawracania.
  3. ul. Małomiejska – ciasny zakręt zaraz po wyjeździe z Sandomierskiej.
  4. ul. Dworcowa na powrocie – wąska, z ograniczoną przestrzenią do mijania.
  5. Brukowane skrzyżowanie równorzędne – pierwszeństwo z prawej strony, bez znaków.
  6. Przejazd kolejowy i znak STOP tuż przed powrotem na plac PORD.

Uwaga: PORD nie narzuca egzaminatorom tras, więc powyższa sekwencja jest rekonstrukcją najczęstszego przejazdu, a nie oficjalnym wykazem. Kolejność i zakres mogą się różnić.

Cztery miejsca, w których kursanci tracą punkty na Oruni

Zawracanie na Sandomierskiej

Najczęściej oceniany manewr w całym rejonie. Procedura ma sześć kroków, a decyduje moment zatrzymania przy ogrodzeniu po prawej stronie. Opisaliśmy ją osobno: zawracanie na ul. Sandomierskiej krok po kroku.

Ciasny skręt z Sandomierskiej w Małomiejską

Zakręt jest ostrzejszy, niż wygląda z pozycji kierowcy. Typowy błąd to zbyt szerokie wejście i najechanie na przeciwny pas albo krawężnik. Ustaw auto bliżej prawej krawędzi przed skrętem i prowadź kierownicę płynnie, bez przekładania w ostatniej chwili.

Wąska ul. Dworcowa na powrocie

Dworcowa nie wybacza zbyt szybkiej jazdy. Zaparkowane auta zwężają przejazd, a mijanie wymaga oceny szerokości. Egzaminator patrzy tu na płynność: zbyt wolna, niepewna jazda jest oceniana równie surowo jak zbyt szybka.

Brukowane skrzyżowanie równorzędne

Brak znaków oznacza pierwszeństwo z prawej strony. Nawierzchnia z kostki i brak oznakowania poziomego sprawiają, że kursanci traktują je jak podporządkowane albo jak drogę z pierwszeństwem – oba założenia są błędne. Zwolnij, spójrz w prawo, ustąp.

Przejazd kolejowy przed powrotem do PORD

Na Oruni przejazd kolejowy jest elementem stałym pętli powrotnej. Obowiązuje pełna procedura: obserwacja w obu kierunkach, brak zatrzymywania się na torowisku i płynny przejazd. Zaraz za przejazdem czeka znak STOP – zatrzymanie musi być całkowite, bez toczenia się.

Orunia a Orunia Górna – to dwa różne rejony

Orunia dolna, opisana tutaj, to rejon wokół Traktu św. Wojciecha i ulic Sandomierskiej, Małomiejskiej oraz Dworcowej. Orunia Górna to osobna dzielnica położona wyżej, z nowym wiaduktem, buspasem i strefą 30. Egzaminator może poprowadzić przez jedną, drugą albo obie.

FAQ

Najczęstsze pytania o trasę przez Orunię

Przewijanie do góry